Nissan, Salı günü tam yıllık net kar tahminini, pandemitin, çip crunch ve yükselen hammadde fiyatları da dahil olmak üzere zorluklara dayanmayı beklediğini söyleyerek, pandeminin güçlü bir üç aylık performansla etkisinden toparlandı.
Japon oto devi, son yıllarda, zayıf talebin daha eski patron Carlos Ghosn'ın tutuklanmasından ziyafet talebinden, yıllık kazançları 2018-19'daki siyahta sonuncusuyla karşılaştı.
Ancak, şu ana kadar beklenenden daha düşük satış hacmine rağmen, bu mali yıl, esas olarak mikroçip sıkıntısı nedeniyle, "Her pazardaki satışların kalitesi, birim başına daha yüksek karla sonuçlanmaya devam etmeye devam etti" dedi.
Crisis-hit şirketi şimdi JPY'nin 180 milyarını (kabaca Rs.
Fakat tam yıllık satış tahminlerini JPY 8.8 trilyon (kabaca Rs. 5,76,873 crore) JPY 9.75 trilyondan (kabaca Rs. 6,39,150 crore) 'ye revize etti.
Ashwani Gupta, "Yarı iletken kıtlığı, otomotiv endüstrisi için bir zorluk olmaya devam ediyor" dedi.
Ancak "Satış performans çabalarımızın ... bu zorluklardan kaynaklanan satış hacmindeki azalmayı dengelemekten daha fazlasını tahmin ediyoruz."
Yarı iletkenlerin bir kıtlığı - modern arabalarda kilit bir bileşen - küresel otomobil üretimini, otomobil üreticilerinin, otomobil üreticilerinin, pandemik-hit güneydoğu Asya'daki tedarik zinciri sorunları tarafından birleştirilen sıkıntılarla.
"Bu krizin bize bize öğrettiği şey esneklik ve çevikliktir. Bu krizin biteceğini ve yeni krizin orada olmayacağını beklememeliyiz. Yeni bir şey olacak," dedi.
Nissan, bir JPY'yi 54,1 milyar (kabaca Rs. rakipleri.
CEO MAKOTO UCHIDA, "Güçlü sonuçlarımız, gayretli finansal yönetimin sonucu, satış kalitesinin ve sürdürüldüğü ürün kalitesidir. Bu, CEO Makoto Uchida, CEO Makoto Uchida.
'Kurtarma için yolda' analistleri, zorluklara rağmen, Nissan, hedeflerini karşılamak için iyi bir şansı durduğunu söyledi.
Tokyo merkezli araştırma ve danışmanlık firmasında bir oto analisti Satoru Takada, "Nissan iyileşme yolunda" dedi.
Takada, "Black'e geri dönmek büyük olasılıkla ve bu, iki yıllık net kaybı izleyen ne olursa olsun, bir Hedef Nissan'ın elde etmelidir" dedi.
"Ancak, üretim kesimleri de dahil olmak üzere headwinds" dedi, "dedi.
Nissan'ın Fransız Ortağı Renault geçen ayın, bu yıl yaklaşık 500.000 daha az araç üretmeyi beklediğini, özellikle de yarı iletkenlerin küresel yetersizliği nedeniyle bu yıl beklenenden daha az sayıda araç üretmeyi beklediğini söyledi.
Geçen hafta, Rival Oto Firması Honda, ikinci çeyrekte net karda bir düşüş kaydetti, yıllık kar tahminlerini yonga sıkıntısı nedeniyle de aşağı doğru revize etti.
Ancak, dünyanın en çok satan otomobil üreticisi olan Toyota, tam yıllık kar tahminlerini, hava koşullarının sağladığı güçlü bir çeyrekte yükseltti.
Covid krizinden önce bile, Nissan, eski şefi Ghosn'u çevreleyen satış maliyetleri ve devam eden destanları ile mücadele ediyordu.
Bir kerelik oto tycoon, 2018 yılında Japonya'da gözaltına alındı, finansal suistimal suçlamalarıyla suçlandı, ancak kefaleti atladığı ve ertesi yıl Lübnan'a kaçtı.
O büyük kalır, ancak bir kerelik ilişkisi Greg Kelly ve Nissan'ın Japonya'daki mahkeme işlemleri ile karşı karşıya kalıyor.
Geçen ay Kelly bir mahkemeye "herhangi bir suçtan suçlu değil", savcılar onun için iki yıllık bir hapis cezası arıyor.
Karar 3 Mart'ta teslim edilecektir.
Kaynak: Gadgets 360