Dünyanın Carmakinging geleceğini kazanmak için ABD'nin "Hızlı Hareket etmeli" olması gerektiğini bildiren Başkan Joe Biden Perşembe günü, otomobil endüstrisinden, on yılın sonuna kadar ABD satışlarının yarısı kadar elektrikli taşıtlar üretmeye taahhüt etti.
Biden ayrıca, otomobil üreticilerinin gaz kilometresini yükseltmesini ve şimdi ve model yılı arasında sağlık borusu kirliliğini düşürmesini istiyor. pille çalışan araçlara motorlar.
Pillerden yarı iletkenlere - akülerden yarı iletkenlere yapılması gereken bileşenlerin -, yeni işler ve federal elektrikli araçta yeni işler ve milyarlarca vaadiyle yatırımlar.
Beyaz Saray Güney Çimenlerin üzerine park etmiş elektrikli araçlara işaret eden Cumhurbaşkanı onlara "şimdi başlayan geleceğin vizyonu" ilan etti.
"Soru, geleceğin yarışında liderlik edemeyeceğimizi ya da geride kalmamamız" dedi, "Millet, dünyanın geri kalanı devam ediyor. Yakalamak zorundayız. "
Açık olan iyi ruhlarda, cumhurbaşkanı, yalnızca pillerle çalışabilen ve törenden sonra araba yolunun etrafında hızlı bir şekilde döndürülen bir eklenti hibrit Jeep Wrangler Rubicon'a atladı.
Perşembe günün erken saatlerinde, Çevre Koruma Ajansı ve Taşımacılık Departmanından, Biden Greenhouse Gaz Emisyonlarını 2030 yılına kadar azaltma hedefinin bir parçası olan Çevre Koruma Ajansı ve Taşımacılık Bölümü'nden yeni bir kilometre ve kirlilik standartları olacağını açıkladı. Otomobil endüstrisinin bir hedefe karar verdiğini söyledi Yeni araç satışlarının yüzde 40'ının yüzde 50'si 2030 yılına kadar elektriklidir.
Hem düzenleyici standartlar hem de otomobil üreticilerinin gönüllü hedefi, Biden bir otomobil endüstrisi liderlerinin ve milletvekillerinin alkışlandığı bir toplantı olarak imzalanan bir icra emrine dahil edildi.
Düzenleyici süreçten geçmesi gereken standartlar, Başkan Donald Trump'ta yapılan yakıt ekonomisini ve kirlilik karşıtı geri alma işlemlerini tersine çevirir. O zaman, kilometre artışları, 2026 model yılı ile yıllık olarak yüzde 1,5'e düşürüldü.
Yeni standartlar, sera gazı emisyonlarını keser ve 2023 otomobil modelinde Trump kurallarına göre yakıt ekonomisini yüzde 10 oranında arttırır. Bu dört yıldan fazla bir süredir yüzde 25 artış.
EPA, 2026 yılına kadar önerilen standartların ABD'nin tarihindeki en zor sera emisyon kuralları olacağını söyledi.
Yine de, tüketicilerin daha hızlı, daha düşük emisyonlu araçlar daha az yakıt verimli SUV, şu anda endüstrinin en iyi satıcıları üzerinde daha düşük emisyonlu araçları nasıl kucaklamaya istekli olduklarını görmeye devam ediyor. 2030 EV hedefi nihayetinde nihayetindedir.
Edmunds.com tahminlerine göre, yeni araç satışlarının sadece yüzde 2,2'si Haziran'a kadar tamamen elektrikli araçlardı. Geçen yıl aynı zamanda yüzde 1,4'ten daha fazla.
Biden uzun zamandır kendini "bir araba adamı" ilan etmiştir. Belirli bir test sürüşü rezerve etmek istedi.
Biden, "Mary'den bir taahhüdüm var. Biden," Doğru, Mary? "Dedi. Sence şaka yapıyorum. Şaka yapmıyorum."
Endişeli bilim adamları birliği için Senor Araçları Analisti Dave Cooke, Barack Obama'nın Trump tarafından geri alındığı başkan olduğu zaman, yeni kuralların standartların son sınıfı ile eşleşmesine yakın olduğunu söyledi.
Ancak Cooke, yönetmeliklerin, otomobil üreticilerinin sattıkları her elektrikli araç için standartlara uymaya yönelik çift kredi aldıkları, yılların sayısını genişlettiğinden endişe duyduğunu söyledi. Bu, içten yanmalı araçlardan daha fazla emisyon sağlar, dedi.
Geçen hafta, ilişkili Press ve diğer haber kuruluşları, Biden İdaresinin, otomobil üreticileri ile daha zayıf kilometre gereksinimlerini tartıştığını, ancak onlar güçlendirildiğini bildirdi. Çevre gruplarından sonra değişiklik, çok zayıf oldukları için kamuya şikayet etti.
Ulaşım, iklim değişikliğine en büyük ABD'nin tek katkıda bulunduğunu.
Otomobil üreticilerinin anlaşması, elektrikli taşıtları eklenti hibritleri, tamamen elektrikli taşıtlar ve hidrojen yakıt hücreleri ile desteklenenler olarak tanımlar.
Çevresel gruplar hareketi memnuniyetle karşıladı, ancak idarenin daha hızlı hareket etmeleri gerektiğini de söyledi.
Doğal Kaynaklar Savunma Konseyi'nden Simon MUI, "İklim değişikliğimizi zaten havamızı çok şiddetli hale getirdiği gözüktüğümüzü," dedi.
Bilim adamları, insana neden olan küresel ısınmanın, sıcaklıkların artması, deniz seviyelerini yükseltmesi ve küresel yangınları, kuraklıklar, selleri ve fırtınaları kötüleştirdiğini söylüyor.
Birkaç otomobil üreticisi zaten hükümetle olanlara benzerlere benzer elektrikli araç satış hedeflerini açıkladı. Geçtiğimiz hafta Ford'un CEO'su, şirketinin küresel satışlarının yüzde 40'ının 2030 yılına kadar tamamen elektrik olmasını beklediğini söyledi. Genel Motorlar, 2035 yılına kadar sadece elektrikli binek araçları satmayı hedeflediğini söyledi. Eskiden Fiat Chrysler, Stellantis, yüzde 40'tan fazla elektrikli araç verdi. 2030.
Obama-ERA standartlarının Trump geri alma, yeni araçların filosunun, 2026 yılına kadar sürüş "gerçek dünyada" sürüşte bir 29 mpg'lik öngörülen 29 mpg almaya ihtiyaç duyacaktı. Cooke, Biden EPA teklifi altında, kilometre, 37 mpg Obama kuralları elde etmekti.
Genel Motorlar, Stellantis ve Ford, son elektrikli taşıt taahhütlerinin ABD'ye yanma araçlarından geçişte liderlik etmek istediklerini gösterdiklerini gösterdi.
Bugün ABD pazarından böyle bir "dramatik bir vardiya" dediler, ancak elektrikli taşıt alımları için teşvikler ve elektrikli taşıt imalatını ve parça tedarik zincirini genişletmek için ücretlendirme istasyonları ve paralar için yeterli hükümet fonu içeren politikalarla gerçekleşti.
Endüstri işleri üzerindeki potansiyel etkilerden dolayı bir EV geçişi ile çok fazla aceleci olmakla ilgili endişeleri dile getiren United Auto İşçiler Birliği, yüzde 40'ını yüzde 50'ye yöneltmeyi taahhüt etmedi. Ancak UAW, başkanın arkasında durduğunu "sadece elektrikli taşıtlar yetiştirmek için değil, aynı zamanda yurtiçinde iyi ücretler ve faydalarla birlikte üretme kapasitemizi de desteklemesini" desteklediğini söyledi. "
Perşembe günü Biden, Amerikan Birliği çalışanlarının erdemlerini defalarca tekrarladı ve iklim değişikliğinin zorluklarının "iyi ödeme sendika işleri" için bir fırsat sunabileceğini söyledi.
Dahili yanmadan elektrik gücüne geçiş altında, şimdi pistonlar, yakıt enjektörleri ve susturucuları içeren işler, lityum iyon akü paketleri, elektrik motorları ve ağır hizmet tipi kablo demeti montajı tarafından desteklenecektir.
Bu bileşenlerin çoğu şimdi Çin de dahil olmak üzere yurtdışında inşa edilmiştir. Biden, ABD elektrikli araç tedarik zincirinin geliştirilmesini, daha fazla otomobil endüstrisi işleri oluşturmak için planının kilit bir parçası haline getirmiştir.
Senato Pasajı Bekleyen Bir Bipartisan Altyapı Faturası'nda, hibelerin şarj istasyonlarını inşa etmeleri için 7.5 milyar dolar (kabaca Rs. 55.630 crores) var, Biden'in ilk yarısı, başlangıçta önerilen şeyin yarısı. 500.000 istasyon için 15 milyar dolar (kabaca Rs. 1,11,250 crore), ayrıca insanları elektrikli taşıtlar satın almaya başlamak için vergi kredisi ve indirimleri için para istedi.
© Thomson Reuters 2021
Kaynak: Gadgets 360